ブログ村では、気を引くようなタイトルを付ければアクセス数は多くなると思うのですが、そんなに中身のある記事ではないので少し角度を変えたタイトルにしてみました。
今日の午前中、雨が降り始める前にロードバイクを受け取りに行ってきました。

↑写真はかなり白飛びしています。
FeltのF75、2012年モデルです。
アルミフレーム、カーボンフォークでコンポーネントは105で統一したモデルで、予算的なことも考えつつ一応レースなんかも意識した上での選択。
カラーはマットブラックで、ちょっと地味かな?という感じもありましたが、最近見かけるようになってきたので選んでみました。
実際に見てみると、フレーム上の白いロゴや線がアクセントになっていて、地味というよりは結構カッコイイと思いました。
モノトーンなルックスは、個人的には、昔の映像で見る零戦なんかのイメージに重なる感じ。
他の人には分からないかもしれませんが・・・。
Feltっていうメーカーにそんなにこだわりがあるわけではありませんが、乗鞍を3連覇した人が使用していたメーカーなので選んでみた、という感じ。
ただし、その人はF1で、しかも昨年は調子が悪かったみたいですが。
多数のモデルを展開しているメーカーだから同一メーカーを選べましたが、仮にLOOKとかだったら無理ですね。
ショップによると、サドルの高さは体のサイズに対する適正値にしてあるけれど、ステムが少し長いのとアングルの角度が大きくハンドルが低めなので、乗りやすいようにサドルを少し前に、ステムは天地逆さにしてあるとのこと。
帰りに軽く流してきたのですが、ずいぶんサドルが低いなぁという感じ。
けっこう上げなきゃいけないかも。
自分は、サドルは高め後ろめが好きなので、ひょっとしたら少し短いステムがほしくなるかもしれません。
(ただし、店によると、現在のステムでも適正範囲内とのこと。)
重量は、ペダル込みでひょっとしたら9kgを超えているかもしれませんが、持ってみた感じは非常に軽くて、ちょっとした感動でした。
それに比べると、クロスバイクは装甲車とか戦車みたいなイメージです。
とりあえず、今書けることはこれくらいですが、これからたくさん乗っていこうと思います。
まずは体を少し絞らなきゃ。
今日の午前中、雨が降り始める前にロードバイクを受け取りに行ってきました。

↑写真はかなり白飛びしています。
FeltのF75、2012年モデルです。
アルミフレーム、カーボンフォークでコンポーネントは105で統一したモデルで、予算的なことも考えつつ一応レースなんかも意識した上での選択。
カラーはマットブラックで、ちょっと地味かな?という感じもありましたが、最近見かけるようになってきたので選んでみました。
実際に見てみると、フレーム上の白いロゴや線がアクセントになっていて、地味というよりは結構カッコイイと思いました。
モノトーンなルックスは、個人的には、昔の映像で見る零戦なんかのイメージに重なる感じ。
他の人には分からないかもしれませんが・・・。
Feltっていうメーカーにそんなにこだわりがあるわけではありませんが、乗鞍を3連覇した人が使用していたメーカーなので選んでみた、という感じ。
ただし、その人はF1で、しかも昨年は調子が悪かったみたいですが。
多数のモデルを展開しているメーカーだから同一メーカーを選べましたが、仮にLOOKとかだったら無理ですね。
ショップによると、サドルの高さは体のサイズに対する適正値にしてあるけれど、ステムが少し長いのとアングルの角度が大きくハンドルが低めなので、乗りやすいようにサドルを少し前に、ステムは天地逆さにしてあるとのこと。
帰りに軽く流してきたのですが、ずいぶんサドルが低いなぁという感じ。
けっこう上げなきゃいけないかも。
自分は、サドルは高め後ろめが好きなので、ひょっとしたら少し短いステムがほしくなるかもしれません。
(ただし、店によると、現在のステムでも適正範囲内とのこと。)
重量は、ペダル込みでひょっとしたら9kgを超えているかもしれませんが、持ってみた感じは非常に軽くて、ちょっとした感動でした。
それに比べると、クロスバイクは装甲車とか戦車みたいなイメージです。
とりあえず、今書けることはこれくらいですが、これからたくさん乗っていこうと思います。
まずは体を少し絞らなきゃ。
連休前半、天気が良くて暖かい日が続いています。
先日、11-28Tのスプロケットを追加で注文しに店に行ったら、既にモノは届いていて間もなく納車できるとのことでした。
今日は、クロスバイクでは最後になるかもしれない城岱に行って来ました。
冬期通行止め期間が明けて、つい先日オープンしたばかりでもあります。
第4回城岱ヒルクライムが中止になったので、現時点でどれくらいのレベルなのかを知ることも兼ねて。
とは言っても、昨日軽くローラーを回した疲れが残っているのもありますし、最近あまりトレーニングができていないので、より速くというよりは、一定の心拍数を維持することを目指します。
なんて、予防線を張ったりして。
しかし、案の定というか、常に脚が重たい状態。
というか、体重が重いのかも。
だって、去年の夏に比べて3〜4キロくらい重いんですよ。
心拍数は、170台前半を理想としていますが、165〜170くらいで苦しい感じ。
自然とギアも軽めになり・・・
というわけで、タイムは29分58秒。
いくら雪のせいでシーズンインが遅れたとか、仕事が変わってトレーニングがあまりできていないにしても、28分台は出したかったな〜。
まあ、毎週上り続けていれば少しずつ戻ってくるでしょう。
それプラス、平日も少しはやらないとなぁ。

↑まだ雪が残っていました。
先日、11-28Tのスプロケットを追加で注文しに店に行ったら、既にモノは届いていて間もなく納車できるとのことでした。
今日は、クロスバイクでは最後になるかもしれない城岱に行って来ました。
冬期通行止め期間が明けて、つい先日オープンしたばかりでもあります。
第4回城岱ヒルクライムが中止になったので、現時点でどれくらいのレベルなのかを知ることも兼ねて。
とは言っても、昨日軽くローラーを回した疲れが残っているのもありますし、最近あまりトレーニングができていないので、より速くというよりは、一定の心拍数を維持することを目指します。
なんて、予防線を張ったりして。
しかし、案の定というか、常に脚が重たい状態。
というか、体重が重いのかも。
だって、去年の夏に比べて3〜4キロくらい重いんですよ。
心拍数は、170台前半を理想としていますが、165〜170くらいで苦しい感じ。
自然とギアも軽めになり・・・
というわけで、タイムは29分58秒。
いくら雪のせいでシーズンインが遅れたとか、仕事が変わってトレーニングがあまりできていないにしても、28分台は出したかったな〜。
まあ、毎週上り続けていれば少しずつ戻ってくるでしょう。
それプラス、平日も少しはやらないとなぁ。

↑まだ雪が残っていました。
